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江苏孚克传动机械制造有限公司

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WZL型卷筒联轴器_江苏孚克传动联轴器(图)

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3. 弹性阻尼簧i片联轴器

这是一种可通过选用不同簧i片刚度进行调谐,WZL型卷筒联轴器,以调整轴系的自振频率, 使危险的共振转速排除在工作转速范围之外, 以改善轴系扭振性能的、具有先进水平的联轴器。在特殊的情况下, 还可通过在联轴器外部构件上增加惯量(如增设惯性环) 来改变轴系的自振频率

。该型联轴器的阴尼作用并不是由士弹性元件变形时材料内部分子之间摩擦而产生的滞后阻尼, 而是利用联轴器内部滑汕流动时产生的液体摩擦阻尼。在簧i片组件与中间块间形成有A、B 油腔, 当簧i片变形使A 腔变小时, 其内的滑油将通过很窄的流通截面流向B 油腔, 产生摩擦阻尼, 在振动转距的作用下, A、B 油腔交替变化从而阻尼振动频率.它是由我国四川齿轮箱厂从奥地利盖斯林格公司引进的专利产品, 共有5 5、85、14 0、5 5U、8 5 U、14 0 U 六个系列(数字表示联轴器的刚度系列, 其值表示在名义转矩下扭转角的毫弧度值;“

U ” 表示正反方向具有相同传动转矩能力的可逆转联轴器, 不带U 的表示不可逆转联轴器:) B、B C、B E 三种与柴油机和被驱动机械的联接型式, 共有若于品种, 传递功率约1.1、7 1k w,额定转矩约( 1.83 ~ 4.2 9 ) 、( 3 2 4 0、6 5 ” ) k N·m。它们适用于船舶、内燃机车、柴油发电机组和重型车辆, 与中高速柴油机动力装置相匹配。该联轴器的簧i片组有对称和非对称布置两种, 分为N、H、U 三种情况。N、H 为非对称布置, 用于带可逆转齿轮箱或船舶可调桨的不可逆转柴油机的动力装置或柴油发动机轴系; U 为对称布置, 用于船舶带固定螺距桨的可逆转柴油机动力装置轴系。





齿轮联轴器,万向轴联轴器都是什么联轴器

  挠性联轴器:允许转子有单独的轴向位移,且相连两转子对中可有一定的偏差的联轴器。挠性联轴器可分为两种:无弹性元件的挠性联轴器;有弹性元件的挠性联轴器。

  1)无弹性元件的挠性联轴器:这类联轴器因具有挠性,故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件,故不能缓冲减振。如:凌斯十字滑块联轴器,十字轴式万向联轴器,齿形联轴器等。

  2)有弹性元件的挠性联轴器:这类联轴器因装有弹性元件,不仅可以补偿两轴间的相对位移,而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多,则联轴器的缓冲能力愈强;弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广,品种亦愈来愈多。如:滚子链联轴器,弹性套柱销连轴器,梅花形弹性联轴器,轮胎型弹性联轴器,膜片式联轴器等。





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